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(中央社記者韋樞台北22日電)陽明海運董事長謝志堅表示,他研究近年來國際貨櫃供給和需求的增減,確定從今年第4季起呈現淡季不淡,2017年到2019年的貨櫃供給逐漸減少,需求增加,運價可望持盈保泰。

陽明海運經營團隊今天在股東臨時會中釋放出國際海運市場經過這兩年的洗禮和調整後,貨櫃供需之間逐漸靠近的訊息,甚至到了2019年,貨櫃需求(載貨)甚至會大於供給(艙位)。

謝志堅指出,今年第4季海運市況淡季不淡,較以往大幅改善,且第4季起運費提升,目前歐洲和美國航線的貨量和運價從12月15日起都在增加,且一路到明年春節前均相對樂觀,其中美國線的貨量旺過歐洲線。

謝志堅看好明年的海運景氣,他說他花很多時間研究供需,2015年底看2016年的貨櫃供給成長8.6%,貨櫃需求成長0.81%,但現在再回顧2016年全年的供需,卻發現貨櫃供給減少到1.5%,需求卻增加到1.2%,主要是各航商擔心供給太多,開始大幅節制供給艙位。

同時各船商開始加速淘汰舊船,例如2000年到2010年,有27年船齡的船才會淘汰,目前已縮短到淘汰19年船齡的船,最性感內褲近甚至傳出連一艘7年的船都淘汰,顯見供給正加速縮減中。

他估計,明年貨櫃供給成長4.8%,需求成長1.2%,2018年供給成長4.7%,需求成長2%到3%,但到了2019年,貨櫃供給才微增0.1%,但需求會再增加,屆時運價當然是持盈保泰。

陽明海運策略長賈台興表示,目前正在和客戶洽簽明年的早鳥合約,現今在簽約的運價和去年同期來比,美國線增加50%,這是非常重要的市場指標,顯示氣勢出來了;明年歐洲線首季運價和今年首季來比更增加100%,不過歐洲線的運價會隨市場變動。

另外在新造船方面,賈台興說,明年全球會有73艘萬TEU(20呎貨櫃)級以上的船交付,且今年全球僅伊朗國航訂購4艘1萬4000 TEU的船,顯見3年後交船時,全球萬TEU級以上大船新增速度會減緩,加上舊型5000TEU的船因營運成本過高,可望會加速淘汰,顯見供給會逐漸縮減,運價可望上漲。

至於陽明部分,賈台興強調,陽明2013年時即訂約租下15艘1萬4000 TEU的船,2015年加租5艘,從2015至今共交付13艘船,明年交2艘,2018年交3艘,2019年交付最後影音交友2艘,而且陽明決定未來4年將還給船東2008年前用高價租的船,包括12艘4250 TEU和6艘8000 TEU的船,並拆解7艘5500 TEU的船,單位營運成本會大幅下降。1051222

(中央社記者尹俊傑北京23日電)中共中央台辦主任張志軍今天說,兩岸關係目前「烏雲籠罩」,何去何從受各界高度關注。儘管兩岸關係遭受波折、面臨一些風險和困難,「我們認為希望仍在、未來可期」。

張志軍表示,維護台海和平穩定、維護兩岸關係和平發展是兩岸民意主流,也是兩岸關係發展歷程所證明的正確道路,「和平是寶貴的,但和平是需要維護的」。

他呼籲國共兩黨堅決維護「堅持九二共識、反對台獨」的共同政治基礎,並指「九二共識」之所以能成為國共兩黨、兩岸交流共同政治基礎,是因回答了「兩岸是一個國家、而不是兩個國家」這一根本問題。

張志軍說,這個共同基礎是保障兩岸關係和平發展的「定海神針」。堅持這一政治基礎,兩岸關係就能持續健康發展;破壞這一政治基礎,「兩岸關係和平發展成果必遭破壞,台海就會狀況不斷」。

「國共兩黨對話交流活動」上午在北京舉行,除了張志軍,中共中央台灣工作辦公室副主任陳元豐與龍明彪、主任助理周寧等重要幹部也都出席。張志軍致詞時作上述表示。

他說,台灣政局今年發生重大變化,兩岸關係再次「烏雲籠罩」。民進黨政府拒不接受「九二共識」及其核心意涵,使兩岸制度化交往、聯繫溝通機制中斷,兩岸民眾切身利益均受到不同程度影響,「兩岸關係何去何從,各界高度關注」。

張志軍表示:「我們也注意到一些台獨勢力煽動兩岸民眾敵意和對立,嚴重惡化兩岸關係氛圍,衝擊兩岸關係和平發展,我們兩黨都要堅決地反對。」

情趣跳蛋說,國共兩黨在一些問題上雖存在分歧,但都堅持「九二共識」、反對國家分裂,願意透過協商探討解決存在的政治分歧,是對民族負責、對歷史負責的表現,一定會得到兩岸人民支持。

張志軍說,當前兩岸關係遭受波折、面臨一些風險和困難,但「我們認為希望仍在、未來可期」。國共兩黨應把握兩岸關係和平發展的正確方向,為民族復興和人民幸福攜手努力。1051223

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